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Ich würde mich gerne mit euch über E-Bikes austauschen.

Habe mir im letzten Frühjahr ein Cube Katmandu Hybrid pro 625 gekauft, da ich vor Jahren mein letztes Fahrrad der Flüchtlingshilfe gespendet hatte und auch nicht wirklich mehr Bock auf Radfahren hatte.

Nun ergab sich aber ein kürzerer Arbeitsweg und hin und wieder eine kleine Tour mit meiner Frau (sie auch mit einem Cube). Dafür ist das Rad schon gut.

Im Januar habe ich mich entschieden, auch sportlicher zu fahren, da ich abnehmen will. Wir haben durch das Tecklenburger Land schon einige Steigungen und Abfahrten. Manchmal tue ich mich schon schwer, aber 15kg sind schon weg. 

Hat jemand eine Idee, welches E-Bike gut ist, wenn man noch etwas sportlicher/schneller unterwegs sein möchte?

Off Topic

Mein "E-Bike" ist ein 50er Roller und da der regelmäßig ausfällt nehme ich beim schieben auch ab.

Sorry aber der musste raus.

Zurück zum Thema.

Wieviel km fährst Du ca. maximal? Suse und ich fahren in der Freizeit Touren von 50-60 km mit weniger Unterstützung, da wir nur einen Bosch Acive Line Plus Antrieb haben. Da wissen wir schon was wir getan haben. Du hast einen Performace CX. Der hat bis zu 85 Nm unser 50 Nm. Die Ausstattung Deines Bikes ist schon recht sportlich. Übertrieben ausgedrückt musst Du entweder mehr Strecke machen oder die Unterstützung ausschalten. 😉 Ich glaube nicht, dass Du über ein anderes Bike wesentlich mehr erreichst.

Ich fahre pro Woche ca. 150km. Im Sommer wohl etwas mehr wegen Arbeitsweg.
So etwa fünf mal zwischen 20 und 50km. Gerne auch mit Steigungen und selten mit voller Unterstützung. Mir ja egal, ob es 10min. länger dauert.
Bei Steigungen brauche ich schon die Unterstützung. Ich komme ja auch eigentlich gut klar. Auf der Ebene habe ich oft das Gefühl, dass das Rad ,,bremst". Liegt das am Gewicht (des Rades !! )oder an der Einstellung (Gang/Motor) ?

Das liegt an Deinem Antrieb. Bei 25 km/h setzt die Unterstützung ja aus und der Perfomance CX Antrieb von Bosch ist für sein unharmonisches Abschalten (Bremsen) bekannt. Vielleicht brauchst Du ja doch ein Speed-Pedelec bis 40 km/h, dann allerdings mit Helm und Kennzeichen sowie ohne Radwege (nur auf der Straße).

Helm trage ich eh.
Dieses ,,unharmonische" Abschalten empfinde ich tatsächlich so - kann man da etwas machen?
Speed-Pedelec will ich nicht.

Mir ist da leider nichts bekannt.

Ich frage mal bei der nächsten Inspektion. Danke für die Info.
Ansonsten bin ich mit dem Rad super zufrieden. Sowohl auf Asphalt als auch auf Feldwegen.
Mal sehen, das nächste könnte aber mit Riemenantrieb sein .?

Die ältere Generation der Motoren hat dieses ruckartigere Abschalten. Ich bin nur 1x auf einem Parkplatz eine Testrunde gefahren und sehr stark gemerkt, dass wenn der Tritt nicht rund ist und man dadurch nicht permanenten Druck hat, dass es dann etwas wellenartig Schub gibt.

Die neueren Motoren sollen da besser sein.

Was aber bleibt, ist, dass ein einigermassen fitter Radfahrer auf flacher Strecke ziemlich locker schneller als 25 km/h fährt. Da schaltet dann der Motor ab und dann hast du einfach ein schweres Rad.

Bzgl. der wellenartigen Unterstützung ist glaube ich eine etwas höhere Trittfrequenz und kleinere Gänge fahren eine mögliche Verbesserung, da der Motor dann eigentlich dauerhafter arbeiten müsste.

Meine Kollegen fahren fast durchwegs eBikes von Bergstrom (Schweizer Produkt).

Zitat von: IamNINER am Mo,  1. Mär. ’21, 09:03
Was aber bleibt, ist, dass ein einigermassen fitter Radfahrer auf flacher Strecke ziemlich locker schneller als 25 km/h fährt. Da schaltet dann der Motor ab und dann hast du einfach ein schweres Rad.

Ja, das stimmt.
Dafür kann man mit ca. 27km den Akku wieder aufladen.
Mal sehen, ob es bald auch leichtere E-Bikes für meine Bedürfnisse gibt.

Zitat von: IamNINER am Mo,  1. Mär. ’21, 09:03
Bzgl. der wellenartigen Unterstützung ist glaube ich eine etwas höhere Trittfrequenz und kleinere Gänge fahren eine mögliche Verbesserung, da der Motor dann eigentlich dauerhafter arbeiten müsste.

Auch das stimmt. Da komme ich wohl nicht drum rum.
Kommt das Tempo dann halt etwas zu kurz.

Hat schon jemand Erfahrung(en) mit Riemenantrieb ?

Was meinst du mit Riemen? Bei meinem Bike (Spezialiced Turbo Vado) ist im Motor ein Zahnriemen verbaut. Dadurch ist der Motor extrem leise. Insgesamt ein super Bike. Bei 25km/h beginnt es die Unterstützung raus zu nehmen und bei 27 fährt man dann komplett allein. Würde ich mir immer wieder kaufen.

Bin vorher mit Cube, Riese-Müller, Gaint, Haibike Probe gefahren. Und habe mich dann vor allem wegen dem Brose- Motor für das Vado entschieden.

Bosch mit der 25 km/h Wand und Yamaha mit der lauten Turbine haben mir nicht zu zugesagt.

Das RieseMüller hatte einen Zahnriemen statt Kette. Da muss man dann naürlich mit der Nabenschaltung leben. Dort war die stufenlose Nuvinci verbaut. Ist nicht so meins gewesen. Der Zahnriemen wird ja so wegen der langen Laufzeit gelobt, aber wenn das Rad mal raus muss, ist es auch aufwendiger den Garadeauslauf und Riememspannung einzustellen.

Ich hatte letztes Jahr bei 6000km 2mal einen Plattfuß, da war ich froh, dass ich keine Zahnriemen als Antrieb habe.

Zitat von: snoopy am Mo,  1. Mär. ’21, 09:21
Dafür kann man mit ca. 27km den Akku wieder aufladen.

Das höre ich zum ersten Mal und ist nach meinem Kenntnisstand nur bei Nabenantrieben möglich. Bist Du Dir da wirklich sicher?

Ja
Wenn ich Gas gebe, erhöht sich irgendwann auch die Reichweite.

Zitat von: snoopy am Mo,  1. Mär. ’21, 18:53
Ja
Wenn ich Gas gebe, erhöht sich irgendwann auch die Reichweite.

Weil du dann über 25 km/h fährst?  Ist die einzige Logik. Über 25 keine Unterstützung und dementsprechend kein Akkuverbraucv und dadurch höhere Reichweite.
Aber beim Mittelmotor gibt es keine Rekupation. Nur beim Hinterrad-Nabenmotor.
Der erzeugt im Leerlauf Strom. Aber auch nur minimal.

Servus miteinander.
Wir haben uns letztes Jahr Giants zugelegt, ich das Explore e+2 2020 und ich bin ziemlich zufrieden. Besonders der SyncDrive Motor (Yamaha) fährt sich angenehm,  nicht so ruckelig.  Der wurde zwar von 80 auf 70Nm reduziert, was ich aber nicht als nachteilig empfinde weil er dadurch deutlich leiser wurde. Fahr das auch auf dem Arbeitsweg (wahlweise 27 oder 50 km einfache Strecke, Steigung bis zu 17%, Höhenprofil zwischen 420 und 620m). Bin auch nicht der schmächtigste, von daher kommen mir  die 161 kg zul. Gesamtgewicht auch entgegen. Hab den 500er Akku, aber da gibs auch Varianten bis zu 875.

Zitat von: snoopy am So, 28. Feb. ’21, 17:55

Im Januar habe ich mich entschieden, auch sportlicher zu fahren, da ich abnehmen will.

Ich habe einen Shimano Steps e8000 Motor der hat 2 Freiläufe, einer davon womit das Getriebe frei vorwärts drehen kann ohne den Motor mit zu drehen um für den sportlichen Aspekt ohne Unterstützung zu fahren. Brose hat auch ein komplette Entkopplung vom System wenn der Motor ausgeschaltet ist und man kann daher ohne Wiederstand "normal" Fahrradfahren. Bosch hat, glaube ich,  bei den 2021er Modellen auch in diese Richtung was gemacht.


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Der neue Shimano Motor soll da auch mehr Power und ein besseres Verhalten aufweisen.

Ich glaube beim Ansprechverhalten zeigt sich klar, dass eBike weiterhin eine junge Technik ist.

Immerhin sind nun die Akkus schön in den Rahmen integriert.

Zitat von: Greg_Skittles am Mo,  1. Mär. ’21, 19:17

Zitat von: snoopy am Mo,  1. Mär. ’21, 18:53
Ja
Wenn ich Gas gebe, erhöht sich irgendwann auch die Reichweite.

Weil du dann über 25 km/h fährst? 

ja