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Mahlzeit, ich hätt da gern mal ein Problem. 


Mein Junior fährt einen Corsa 1,2 mit 75 PS, müßte Baujahr 2004 sein. Er hatte ziemlichen Wasserverlust, in der Werkstatt wurde ein Schaden an der Kopfdichtung festgestellt. Sie meinten, anhand des Alters würde sich der Aufwand einer Reperatur nicht mehr lohnen, gerade bei dieser Maschine. Hab mal im Netz dazu gesucht, der Motor scheint eine Steuerkette zu haben, das würde den großen Aufwand wohl erklären. AUßerdem liese sich angeblich der Kopf nicht Planschleifen zu lassen.
Haben wir hier Autoschlosser, die dazu was sagen können? Ich selbst bin nicht der Fachmann, weiß aber das man, wenn der Kopf schon mal unten ist, auch die Ventilschaftdichtungen mitmachen sollte. Kann man den Kopf, wenn er unten ist, vermessen, ohne zu planen?
Zudem schreiben einige, das man wegen der Steuerkette auch diese, sowie die Schwungscheibe (?) erneuern sollte.

Also wenn es ein Pferd wäre, dann hätte man es schon längst zum Gnadenhof gebracht.
(oder zum Schlachter)
Das Geld was ihr da reinsteckt, könnt ihr besser in einen guten Gebrauchten investieren.

Ich schätze auch das der Aufwand wenn du keinen Kumpel hast der es für ein Taschengeld macht, eher zu hoch sein wird.
Das müsste dann der Z12XE Motor sein. Eigentlich ein recht zuverlässiges Teil, aber bei alldem was Du schilderst, wird die Reparatur wahrscheinlich den Wert übersteigen. Steuerkette sollte dann auf jedenfall mit gemacht werden. Lass dir einen Kostenvoranschlag geben und dann kannst du ja auf dem Gebrauchtwagenmarkt sehen, ob die Reparatur oder eine Neuanschaffung besser ist.

Hast du Wasser im Öl oder nur Wasserverlust?
Kann auch sein das der Motor zu heiß (zu wenig Kühlflüssigkeit?!?) wurde und die Kopfdichtung durchgeblasen hat, da muss nicht immer der Kopf verzogen sein.
Ventilschafftdichtungen erneuern ist ein Klacks, Ventile einschleifen auch, gibts bestimmt was auf u-tube, geht auch ohne Spezialwerkzeug, entweder Handarbeit oder Akkubohrmaschine ud ein Edding(!)
Steuerkette erneuern wenn der Kram schon auseinander ist sollte man auf jeden Fall, keine Frage.
Warum soll sich der Kopf nicht planen lassen?  Kann man erst sagen wenn er unten ist. Bei zuviel Verzug geht dir das Material aus und Kolben klopfen an den Ventilen an aber erstmal messen.
Schwungscheibe?!? was soll mit der sein? Hat sie keinen Schwung mehr? 
Wenn Diu  Platz und Zeit hast versuch es zu machen, aber nur wenn der Junior mitmacht.
An alten Harley Motoren mach ich Kopfarbeit ein paar mal im Jahr. Ab und zu auch mal sowas.
Autos mach ich nicht si gern wenn dann nur SBC's

Ob Wasser im Öl ist, müssen wir mal kucken.
Es war ein größerer Wasserverlust gewesen, ein Anschluss- Stück zum Motor war gerissen und da lief die Brühe raus. Also durchaus möglich, das die Kopfdichtung da nen Schuss bekommen hat.
Ich bekomm jetzt von einem Bekannten ein Mittel, dsa sowas abdichten soll. Er hat das schon oft verkauft, und bisher hat es immer funtioniert. Selbst bei gerissenem Kopf. Viel kaputt kann man ja nciht machen. Wenns funktioniert isses gut, wenn nicht wird mein Junior mit nem Freund die Kopfdichtung mal freilegen, der Freund ist gelernter Automechaniker. Dann sehen wir weiter. Es würde mir schon reichen, wenn wir das Auto so zum laufen bekommen, bis es Sommer ist. Dann ist der Winter rum und er muß sich im schlechten Wetter an kein anderes Auto gewöhnen und ich bekomm nen Bausparvertrag ausbezahlt.